Le liquide de Refroidissement Motul Auto Cool Type-D -25°C est prêt à l'emploi, composé de monoéthylèneglycol et contenant des additifs organiques. OAT - Organic Acid Technology.Spécialement développé pour tous les systèmes de refroidissement liquide des voitures particulières voiture sans permis contre la congélation -25 ° C / -13 ° F INFORMATION IMPORTANTE POUR UNE PURGE OU UNE VIDANGE IL EST CONSEILLER DE PRENDRE 2 BIDONS

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Télécharger l'article Télécharger l'article Le radiateur d'une voiture est une pièce essentielle dans la mesure où c'est elle qui permet de dissiper la chaleur générée par le moteur. Le principe est simple un liquide de refroidissement parcourt, grâce à la pompe à eau, tout un circuit à l'intérieur du bloc moteur pour récupérer la chaleur produite. Ce liquide retourne ensuite au radiateur où il est refroidi par les ailettes et le ventilateur. Le liquide de refroidissement arrive à se détériorer au fil du temps ou bien son niveau baisse, la chaleur est alors moins bien dissipée, le moteur chauffe et vous risquez de serrer votre joint de culasse le moteur est alors hors d'usage. Pour éviter d'en arriver à une telle issue, il faut changer le liquide de refroidissement tous les 50 000 à 100 000 km, selon les modèles. Les précisions vous seront données dans le manuel technique du véhicule. 1 Renseignez-vous sur le liquide de refroidissement à acheter. Chaque modèle de véhicule a un radiateur spécifique, adapté à la taille du moteur. Pour la plupart des berlines, il faut compter quatre à cinq litres de liquide de refroidissement, beaucoup plus pour les gros véhicules. De même, outre la capacité, vous devez vous renseigner sur le type de liquide de refroidissement à mettre. Relisez le manuel du constructeur pour avoir toutes ces informations [1] . Bien entendu, vous aurez acheté votre liquide de refroidissement avant de commencer la purge une voiture roule assez mal avec un circuit de refroidissement vide. Ne vous y amusez pas ! Si vous avez perdu le manuel du constructeur, n'ayez crainte. Le vendeur saura vous aider, car il a toutes les références des liquides de refroidissement quantité et type des véhicules sur son ordinateur. CONSEIL D'EXPERTE Jason Shackelford est propriétaire de Stingray Auto Repair, un atelier familial de réparation automobile situé à Seattle et à Redmond, Washington. Il a plus de 24 ans d'expérience dans la réparation et l'entretien des automobiles, et chaque technicien de l'équipe de Jason a plus de 10 ans d'expérience. Jason Shackelford Propriétaire de Stingray Auto Repair Le temps exact entre les changements de liquide du radiateur peut varier. Jason Shackelford, propriétaire de Stingray Auto Repair, déclare La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le liquide de votre radiateur tous les 50 000 km. Cependant, certaines marques d'antigel dureront beaucoup plus longtemps. » 2 Placez votre voiture sur un sol plan. Comme la purge du radiateur nécessite de lever l'avant de la voiture, il faut absolument vous installer sur un sol de niveau et stable. Par sol stable, nous entendons un sol en béton ou en goudron, et surement pas un sol gravillonné ou en terre meuble. Le sol ne doit pas s'enfoncer sous la pression des chandelles de sécurité que vous allez mettre [2] . Si vous avez un garage avec un sol compacté ou en béton, c'est parfait pour une vidange. Ne vous installez jamais sur un bout de pelouse, dans la mesure où le cric ou les chandelles risqueraient bien de s'enfoncer. 3 Veillez à ce que le moteur soit froid. À plein régime, le liquide d'un radiateur récupère la chaleur du moteur et monte à plus de 90 °C. Cette chaleur est amenée au niveau du radiateur où elle se dissipe partiellement au contact de l'air froid extérieur grâce aux ailettes. S'il fait trop chaud, le ventilateur se met en route pour aider à la dissipation. Vous comprenez alors pourquoi le liquide de refroidissement est si chaud. Ce liquide est alors sous pression et si vous ouvrez le radiateur alors qu'il est encore chaud, vous risquez d'être grièvement brulé [3] . Avant d'ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler. Plus vous roulerez, plus le moteur sera chaud, plus vous devrez attendre avant de faire votre purge du radiateur. 4 Débranchez la batterie. Une vidange du radiateur n'a pas de lien avec le système électrique, mais il vaut mieux être prudent, car vous travaillez les mains dans le moteur. En débranchant la batterie, vous évitez ainsi tout démarrage intempestif, et donc forcément préjudiciable pour vous, du moteur [4] . Pour débrancher la batterie, il faut défaire le boulon de la cosse de la borne négative et mettre le câble en question de côté. Veillez également à ce que le capot soit solidement arrimé, qu'il soit hydraulique ou muni d'une béquille. 5 Soulevez éventuellement l'avant de la voiture. En fonction du véhicule, vous aurez ou non la place pour glisser le récipient qui recueillera le liquide de refroidissement. Si l'espace est vraiment trop étroit, il faut surélever la partie avant du véhicule. Après avoir soulevé votre véhicule avec le cric, placez deux chandelles de sécurité. On ne travaille jamais sur un véhicule soulevé de terre et laissé sur le seul cric ce dernier peut basculer à tout moment [5] . Sachez que le levage avec le cric répond à une procédure précise le cric doit être positionné sur des points précis du châssis pour ne pas endommager la carrosserie. Une fois l'avant de la voiture surélevé, placez vos deux chandelles de sécurité qui supporteront le poids de la partie avant. Pour surélever l'avant de la voiture, vous pouvez rouler et vous immobiliser sur un plan incliné ou utiliser un pont élévateur. Publicité 1 Repérez la valve ou le robinet de purge de votre radiateur. Le radiateur est le plus souvent situé à l'avant du compartiment moteur, juste derrière les prises d'aération de la voiture. Un radiateur est toujours flanqué d'un ou deux ventilateurs sur une des faces, ces derniers étant protégés par un cache en plastique ou en aluminium. Le robinet de purge est toujours situé en partie basse, en général du côté de la roue la plus proche [6] . Selon la marque et le modèle du véhicule, vous aurez une valve quart de tour », une vis de purge ou encore un petit robinet. Si vous n'arrivez pas à repérer l'emplacement de la valve ou du robinet de purge, consultez le manuel ou la revue technique de votre véhicule. 2 Placez un récipient sous la valve de purge. Avant d'ouvrir la valve ou le robinet, vérifiez que votre récipient est assez large pour contenir le liquide purgé, et que vous l'aurez placé bien à l'aplomb de la valve. Ouvrez la valve ou desserrez le robinet de purge, et attendez patiemment que tout le liquide s'écoule [7] . Soyez prudent, car même si le radiateur peut être touché à la main, le liquide qu'il contient peut être encore brulant. Un liquide de refroidissement est un produit polluant, il est donc hors de question de vidanger dans la nature. Le liquide récupéré sera ensuite transvasé dans un bidon usagé et amené dans une déchetterie pour y être retraité conformément à la loi. 3 Refermez la valve de purge. Avant de refermer la valve, défaites le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion. Cela permettra l'évacuation totale du liquide de refroidissement c'est une histoire de pression atmosphérique. Sur les vieux véhicules, le bouchon est sur le haut du radiateur, mais aujourd'hui, c'est le bouchon du vase d'expansion qui sert au remplissage du circuit. Pour repérer ces bouchons, référez-vous au manuel du véhicule ou suivez les durites du circuit. Dans le cas du vase d'expansion, jetez un coup d'œil à l'intérieur pour constater l'absence de liquide [8] . Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez deux fois plutôt qu'une que la valve de purge est bien fermée. Le bouchon du vase d'expansion est frappé d'un logo avec une main qui indique que le liquide de refroidissement peut être brulant et sous pression. 4 Remplacez éventuellement le bouchon du radiateur. Si votre jauge de température reste dans les normes, mais que vous entendez un bruit de bouillonnement ou voyez des bulles sortir du bouchon de radiateur, vous pouvez changer votre bouchon il fuit. Au moment de l'acheter, demandez bien au vendeur si c'est celui qui va sur votre véhicule. Le mieux en ce cas est de venir avec votre carte grise sur laquelle sont indiquées toutes les informations utiles marque, modèle, année et cylindrée [9] . Le remplacement d'un bouchon de radiateur est très simple vous enlevez l'ancien et vous en remettez un neuf du même modèle. Un joint cuit ou un bouchon fissuré peut entrainer une surchauffe du moteur, l'eau s'évaporant progressivement par la fente. 5 Remplissez votre radiateur avec de l'eau du robinet. Vérifiez que la valve est fermée. Servez-vous d'un entonnoir pour remplir soit le radiateur soit le vase d'expansion. Remettez le bouchon en place et serrez bien. Démarrez votre véhicule, mettez le chauffage en route dans l'habitacle pour accélérer la mise en température et attendez une dizaine de minutes, le temps nécessaire pour que l'eau circule bien dans le circuit et emporte avec elle les dernières traces de liquide de refroidissement [10] . Moteur en marche, surveillez au tableau de bord la jauge de température elle ne doit pas atteindre la zone rouge. Si c'était le cas, le moteur serait en surchauffe, vous devriez couper le moteur avant qu'il n'atteigne cette température. Si votre voiture est équipée d'un témoin de surchauffe une sorte de thermomètre, si celle-ci venait à s'allumer, vous devriez immédiatement couper le contact. 6 Purgez à nouveau le circuit de refroidissement. Transvasez ce qui a été récupéré dans des contenants qui ferment bien. Ce liquide se doit d'être apporté à la déchetterie où il sera ensuite envoyé en recyclage. Si vous habitez loin d'une déchetterie c'est aujourd’hui rare, vous pouvez toujours déposer votre liquide usagé dans un garage il a obligation de le prendre. À son tour, il doit transporter tous ces liquides polluants dans un site de retraitement. Pour un transport parfait, vous devez transvaser le liquide de refroidissement dans des récipients qui ferment hermétiquement. Ainsi, vous n'en mettrez pas partout dans votre voiture… et sur le parcours [11] . L'idéal est d'avoir gardé pour le transport de vieux bidons de liquide de refroidissement. Ne transvasez pas de liquide de refroidissement dans un bidon d'huile ou d'essence, par exemple, car ces substances ne font pas bon ménage. De plus, vous risquez de vous voir refuser le dépôt en déchetterie, car le retraitement serait alors trop compliqué. Publicité 1 Repérez l’emplacement du thermostat. Son remplacement ne peut se faire que lorsque le circuit est purgé. Si votre véhicule connait une surchauffe ou, au contraire, n'arrive pas à monter en température, cela peut être dû à un thermostat ou calorstat » défaillant. L'emplacement du thermostat varie en fonction du véhicule, mais il est toujours situé sur la grosse durite qui arrive sur le haut du radiateur [12] . Pour connaitre l'emplacement du thermostat, vous pouvez regarder la revue technique, sur Internet ou demander au vendeur de la pièce détachée. Sur les carnets de maintenance de certains véhicules, les emplacements des pièces à changer, dont le thermostat, sont clairement indiqués. Pour les autres véhicules, consultez la revue technique. 2 Débranchez la grosse durite supérieure du radiateur. Que soit d'un côté ou de l'autre, la durite est enfoncée sur un petit embout cylindrique en métal et fixée par un collier que vous dévissez tournevis plat ou cruciforme ou desserrez avec une paire de pinces. Équipez-vous du bon outil, faites glisser le collier sur la durite et tirez un peu fort sur cette dernière pour la désengager [13] . Du liquide de refroidissement peut très bien s'échapper de la durite ou de l'embout prévoyez un récipient pour le récupérer. C'est du côté du thermostat qu'il faut défaire la durite. Du côté du radiateur, vous pouvez la laisser en place. 3 Déboulonnez le logement du thermostat. Ce logement en fer blanc possède deux voire quatre admissions et est fixé au moteur retirez-le complètement. Il entre dans le bloc moteur et tient généralement avec quatre boulons qu'on défait avec une clé à douille. Déboitez le logement sans forcer, sinon vous allez fausser la pièce et le circuit de refroidissement ne sera plus étanche [14] . Si le logement ne vient pas, c'est que le joint est cuit. Pour le débloquer, il faut tapoter doucement sur les côtés avec un maillet en bois ou en caoutchouc jusqu'à ce que le joint lâche. Retirez le logement et mettez-le en un lieu sûr avec ses boulons. 4 Grattez le joint qui aurait adhéré au bloc moteur. À la jonction du logement du thermostat et du bloc moteur, il y a un joint qui se doit d'être remplacé chaque fois que vous démontez cette pièce. Il faut bien gratter l'assise du bloc moteur et celle du logement. Le grattage peut s'effectuer avec un cutteur ou un tournevis plat [15] . Vous devez faire place nette, sinon le nouveau joint ne sera pas étanche. De même, il ne faut pas attaquer les parties métalliques, sans quoi là encore le nouveau joint ne sera pas étanche. 5 Remplacez le thermostat et remontez-le avec un nouveau joint. Le retrait du thermostat se fait simplement en l'extirpant de son logement. Ensuite, il ne reste qu'à glisser le nouveau dans la même position que l'ancien. Ceci fait, prenez le nouveau joint dans le bon sens et posez-le sur l'assise du logement en faisant correspondre les trous des boulons [16] . Le mieux est d'acheter votre joint au même endroit que votre thermostat garage, magasin de pièces détachées. Chaque joint est spécifique, il dépend de la marque, du modèle, de l'année et de la cylindrée du véhicule soyez vigilant et mettez-y le prix ! 6 Remettez le logement en place. Rentrez le logement dans son emplacement sans forcer. Aidez-vous des trous des boulons pour l'ajuster et faites attention à ne pas écraser le joint. Remettez et resserrez les boulons. Cela fait, rebranchez les différentes durites et assujettissez-les avec les colliers [17] . Vérifiez que tout est solidement arrimé et que rien n'est de travers, sinon vous aurez une fuite sur le circuit de refroidissement. Il arrive assez souvent qu’il faille remplacer un ou deux colliers abimés lors du démontage. Là encore, le mieux est de les acheter à l'endroit où vous avez acheté vos autres fournitures. Publicité 1 Attendez que le moteur soit froid. Si vous avez roulé, coupez le contact et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Même si vous n'avez roulé que dix minutes, c'est suffisant pour que le circuit de refroidissement soit sous pression. Bien entendu, si vous avez beaucoup roulé, il faudra attendre bien plus longtemps [18] . Avant d'ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler. Si le circuit de refroidissement est à sa température maximale, comptez une bonne heure pour qu'il refroidisse. 2 Purgez le radiateur. Comme cela a été dit précédemment, il faut d'abord purger le vieux liquide, puis faire un rinçage avec de l'eau. Ainsi, après cette dernière purge, il ne reste pratiquement plus aucune trace du vieux liquide de refroidissement, il est alors temps de remplir à nouveau le circuit avec un liquide tout neuf [19] . L'eau de rinçage que vous venez de récupérer est aussi toxique pour l'environnement que le liquide de refroidissement lui-même. Transvasez-la dans des bidons hermétiques et portez-la à la déchetterie. Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez que le robinet de purge est bien fermé, sans cependant serrer comme un forcené. 3 Remplissez votre radiateur avec le nouveau liquide de refroidissement. Suivez à la lettre les prescriptions du constructeur quant à la qualité et la quantité du liquide à mettre. C'est souvent une solution à 50 % d'eau et 50 % d'antigel. Ce mélange s'achète tout prêt, mais il est possible de le préparer soi-même. En fonction de votre véhicule, versez le liquide de refroidissement directement dans le radiateur ou dans le vase d'expansion, cela revient au même. Ne versez pas toute la quantité d'un seul coup, allez-y par étapes pour laisser le temps au liquide de refroidissement de remplir le circuit. Attendez que le niveau se stabilise pour en remettre [20] . Ne mettez pas plus de liquide de refroidissement que ne le préconise le constructeur dans son manuel, il faut laisser de la place pour la vapeur. Vérifiez sous la voiture qu'il n'y a pas de fuites, en particulier à l'aplomb du radiateur. Si la valve de purge fuit, c'est qu'elle n'est pas assez serrée. Si vous voyez des traces de liquide ailleurs au sol, le mieux est d'amener votre voiture chez le garagiste pour établir un diagnostic. Sur le vase d'expansion, vous avez deux traits qui marquent le minimum et la maximum ne dépassez pas ce dernier trait. 4 Refermez bien le radiateur ou le vase d'expansion. Vous pouvez à présent démarrer votre moteur. Faites-le tourner une dizaine de minutes, chauffage réglé à fond. Surveillez la jauge de température pour voir si tout va bien. Il est possible que l'aiguille monte un peu haut à un moment donné, mais c'est normal, il y a encore un peu d'air. L'aiguille doit rapidement revenir dans les normes acceptables [21] . Si la jauge de température atteint la zone rouge surchauffe, coupez le contact, soulevez le capot et voyez si le niveau est bon. Si le niveau a baissé, attendez que le moteur refroidisse, puis complétez le niveau. Relancez le moteur la jauge devrait revenir dans la zone normale. Fermez le capot, remettez votre véhicule sur ses roues et nettoyez votre zone de travail si elle est sale. Rangez tout et veillez à ne pas répandre d'eau polluée ou de liquide de refroidissement. 5 Vérifiez le niveau du liquide au bout de quelques jours. Conduisez normalement pendant quelques jours, puis vérifiez que le niveau n'est pas descendu. Cela arrive toujours, il faut toujours un peu de temps pour que tout le circuit soit rempli. Il faut parfois rajouter quelques centilitres de liquide de refroidissement ou d'eau. Regardez votre vase d'expansion, vous avez deux traits qui marquent le minimum et la maximum s'il en manque, complétez jusqu'à ce que le niveau atteigne, sans le dépasser, le trait marquant le niveau maximum [22] . Si le niveau du liquide de refroidissement ne cesse de baisser au fil des semaines, c'est que le circuit fuit quelque part il ne vous reste plus qu'à recourir à un garagiste pour le réparer. Si vous mettez trop de liquide de refroidissement, il est possible d'en faire couler un peu par la valve de purge, mais elle est souvent difficile à bloquer en cours de route. Vous pouvez toujours en prélever quelques centilitres avec une pipette de mécanicien dans le vase d'expansion. Publicité À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 8 419 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

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AuteurMessageEmylyeMessages 85Réputation 1Date d'inscription 21/09/2015Localisation Chez moi oSujet Liquide de refroidissement Lun 5 Oct 2020 - 1236 Bonjour à tous et toutes,J'ai le voyant rouge qui s'allume celui du liquide de refroidissement quand je veux mettre un peu de chauffage dans la voiture. Le soucis c'est je suis pas très sure de l'endroit ou on doit mettre le liquide le manuel est pas super explicite et je ne vois pas ou peux se situer le niveau du liquide de refroidissement -_-Par déduction ... c'est ça?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]une fois dévissé ça donne ça[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Peut-on mettre n'importe qu'elle marque ou faut aller la chercher dans un garage aixam ?Merci d'avance pour votre aide louisspaulMessages 307Réputation 30Date d'inscription 13/12/2015Localisation eure et loirSujet Re Liquide de refroidissement Lun 5 Oct 2020 - 1313 BonjourC'est bien là qu'il faut mettre le ldr...tu complètes jusqu'à ce que cela coule par le petit tube noir du trop_plein...Mais si le voyant s'est allumé, les dégâts sont peut être déjà fait!!!N'importe quel liquide de refroidissement fera l'affaire même de l'eau du robinet en dépannage EmylyeMessages 85Réputation 1Date d'inscription 21/09/2015Localisation Chez moi oSujet Re Liquide de refroidissement Lun 5 Oct 2020 - 1332 Le voyant ne s'est allumé très peu de temps, comme j'etais pas loin de chez moi je suis de suite rentrée ct vendredi. Depuis pas pris la voiture. J'ai testé ce matin la voiture en la faisant tourner sans chauffage rien et lorsque j'ai mis le chauffage... 3-4 minutes après voyant pense pas qu'il y ai eu le temps de faire des dégats le voyant ne s'est allumé que deux contre, lorsque j'ai dévissé le bouchon du radiateur pas de trace de liquide enfin j'en vois pas, faut dire que c'est difficile de voir qq chose, c'est si étroit. EN tous les cas, j'irai chercher en fin d'aprem du liquide je prendrais du -25, c'est ce que le garagiste avait mis la derniere fois et je verrai si celà à résolu le tous les cas merci d'avoir répondu si rapidement louisspaul à mon appel a l'aide ; EmylyeMessages 85Réputation 1Date d'inscription 21/09/2015Localisation Chez moi oSujet Re Liquide de refroidissement Lun 5 Oct 2020 - 1709 J'ai mis le liquide de refroidissement, punaise la moitié du bidon de 2L y est passé -_-. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Je suis partie faire un tour afin de voir si le problème persistait. J'ai mis a fond le chauffage et a fond la ventilation je crevais de chaud et pas un seul moment le voyant ne s'est contre je ne comprends pas comment celà se fait qu'il n'y ai plus de liquide, puisqu'il n'y avait pas l'air d'avoir de fuite apparente. Je verrais demain sous la voiture s'il y a eu une fuite louisspaulMessages 307Réputation 30Date d'inscription 13/12/2015Localisation eure et loir EmylyeMessages 85Réputation 1Date d'inscription 21/09/2015Localisation Chez moi oSujet Re Liquide de refroidissement Mar 6 Oct 2020 - 1042 Bon bah mauvaises nouvelles.... je suis allée regarder le niveau du liquide et je le voyais pas. J'en ai donc remis pour voir combien il manquait, et j'ai du remettre environ l'équivalent d'une tasse expresso.je n'avais pas pu regarder hier après ma sortie test, car ct chaud donc fait a midiEst-ce que celà veut dire que j'ai une fuite??Je regarderais sur internet ou se situent les durites pour voir louisspaulMessages 307Réputation 30Date d'inscription 13/12/2015Localisation eure et loirSujet Re Liquide de refroidissement Mar 6 Oct 2020 - 1632 Il faut faire des controles a froid... Le ldr se dilate a chaud comme tous les liquides donc c'est normal que tu ne vois plus le niveau en dévissant le bouton de remplissage!L'excédent est partit dans la nature...je pensais que sur les aixam réçentes il y avait un vase d'expansion mais non Dès qu'il manque une cuillère a soupe de liquide ,on ne voit plus le niveau!Si tu avais une fuite, tu aurais remis plus d' tasse , ça parait normal...à surveiller. jimmy02000Messages 3Réputation -5Date d'inscription 03/09/2016Age 44Localisation aisneSujet Re Liquide de refroidissement Jeu 15 Oct 2020 - 646 Salut,si tu constate une baisse de liquide de refroidissement assez abondante dans ton radiateur et qu'aucune fuite n'apparait sous le moteur ou autre,... c'est peut être dû à la culasse moteur. Qui fait que, le liquide très chaud s'évapore par la culasse. d’où de remplir le radiateur à chaque EmylyeMessages 85Réputation 1Date d'inscription 21/09/2015Localisation Chez moi oSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 1800 Bonsoir,J'ai attendu quelques jours avant de reposter quoi que ce regardé tout les deux trois jours le niveau, et je ne perdais plus de liquide. J'ai du mettre au grand max une fois dans les 20 ml. Le liquide diminue mais tres peu que lorsque j'ai mis du me demande si... c'est une supposition lorsque j'ai fait la révision de la voiture dans un garage, car malheureusement je ne sais faire ...-_-, il y a quelques mois, s'ils avaient pas oublié d'en mettre ce qui fait qu'au bout d'un moment je me suis retrouvée à sec afin que je revienne.... C'est la premiere fois et la derniere que j'allais a ce garage, car faites ci et ça on doit pour changer ci et ça.... bref. Dans moi d'un mois je dois faire la revision, je verrais à ce moment la Jimmy, mais merci Louis, je fais toujours les controles à froid, je veux bien être zinzin... mais pas suicidaire hein ^^ MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 1946 Le liquide refroidissement est vert pas jaune Tu a mis techLa voiture elle bois énormémentLe liquide refroidissement faux tu mete 25 c compatible tous moteur tu trouveras sa a carrefour MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 1948 MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 1949 MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 1959 Tu a mis le liquide refroidissement moteur froid ou moteur chaudCar il faut jamais mètre liquide refroidissement moteur chaudCar la peu faire du degat Moteur chaud MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Lun 19 Oct 2020 - 2138 Le bidon jaune tech 9 Est pas bon les radiateurs de voiture sans permisTu va avoir que des soucis de moteurTu en a mis 2litre Te conseil de enlever Faut vider le radiateurEt ajoute 25c compatible tous moteur Et tu verra ira mieux elle va moin chaufferLe liquide faut remplir en haut Mes la ton liquide refroidissement pas ton radiateurDemande a AixamVa te dire la même chose louisspaulMessages 307Réputation 30Date d'inscription 13/12/2015Localisation eure et loirSujet Re Liquide de refroidissement Mar 20 Oct 2020 - 1052 BonjourN'écoute pas Morsay ... n'importe quel liquide fait l'affaire...Personnellement, j'ai roulé 10 ans a l'eau du robinet sans soucis... alors la couleur du ldr!!! MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Mer 21 Oct 2020 - 312 Entretien des liquide refroidissement son pas les même ce liquide refroidissement dangereux même internet le dit Les constructeurs Pro vsp ou Aixam ou piècesanspermisOu garagisteNe prend pas ce liquide refroidissementLe liquide refroidissement moteur est universelIl est conçu pour tous moteurDe véhicule Ligier Aixam microcar ChatenayLe liquide refroidissement j'ai casser radiateur avec ce liquide refroidissement colission Des problème de démarrageCe liquide refroidissementMes le tu verra les résultats Si tu pète ton moteur ou tu demare plus Tu verra bien Aurai prévenu un radiateur sa chauffe si tu mes pas bon liquide refroidissement ton moteur va plus demarer C'est qui a arrivé mon ancien moteurEt garagisteJ'ai amener le véhicule il la tous vider ma dit ton moteur et mort Et j'ai du remetre un moteur et un radiateur Neuf Entretien une voiture faux mètre le liquide refroidissement ton conssionaire te dit demande lui avant Mètre un liquide refroidissement mes pas conçu les voitures sans permisMoi j'ai toujours mis du compatible moteur 25cVert et aucun souci la voiture comsome pasNi huile Car entretien ses important Une voiture sans permisMes va pas aprendre que c'est entretien Un véhicule j'ai les conseils mon garagiste son Spécialiste de la voiture sans permisTous constructeur Mes du liquide refroidissement 25 c compatible tous moteurPro vsp Garagiste lamallePiecesanpermisEt c'est la meilleure des liquides refroidissementDu marchéAprès tous sorte de liquide refroidissementSurtout pas tech 9 des voitures la suporter pas Et après des problème les liquides refroidissementEt certains Achete au moin cher comme actionEt bou du compte Il comsome énormément de liquide refroidissementSes sa le problème la voiture elle aspire le liquide refroidissementEt si tu mes du tech9 te plein au démarrage Elle démarre bien le matinUn conseil aprendre ou a laissé Le problème qui peu ce passer Ses tu va mètre ce liquide refroidissement Va pas vouloir demarerEt la les soucis J'ai eux le problème ce liquide refroidissementJ'ai du changer tous radiateurMes ce liquide refroidissement Va comsomer tu a fait des niveaux va rouler et sa va comsomer et defois peu risqué de chaufferMoi avait une fumée le capot en roulantEt Le problème j'ai voulu demarer le matin ImpossibleJ'ai contacter mon garagiste et ma dit de amené Quand la vue ma dit le moteur et radiateur A changer Et là j'ai pété un moteur Un moteur ses 900euro J'espère pour toi Ta pas soucis aurait dit Ton choix . MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Mer 21 Oct 2020 - 344 Tu fait couler ton liquide refroidissementTu regardes si ta une fuite niveau radiateur et fitre gasoilSi tu vois pas de coupure ses ses bonPar contreSi les durites son HS il faut les changerMes Voir le forum pour les changerMes la plupart le chauffage a fon quelques minutesRegarde tous est bonLe chauffage il ne chauffe pas arrêt il faut rouler pour qui chauffeSes vrais le chauffage est chaudMes quand ta du chauffageSi est trop chaud il faut mètre le froid un peu pour refroidirLe chauffageMes la plupart des fuites ses les durites le radiateur ses rare Mes peu avoir une fuite les allette du radiateurSi sa fuit Il faux changer le radiateurLui il chauffe énormémentEt si devient noire sa bouche le radiateur de respirer pour le moteurAprès ta astuce ses de cacher les fil un plastiqueEt etiendre le moteurEt ouvrir le capotEt passer bon coup le moteurSa fait plus propreEt laisser sécherEt faire de temp en tempEt tu a toujours le moteur Propre et radiateurMes tu passe carcherTu fait un nettoyage moteurEt la moteur est propreCar avec huile sa mes le moteur et ses gras huileSa ce pause le cache gris Et faux éviter pour pas salir le radiateur et moteurA plus Bon courage BeneMessages 4001Réputation 277Date d'inscription 08/05/2016Localisation BDRSujet Re Liquide de refroidissement Mer 21 Oct 2020 - 855 Morsay, calme toi un peu s'il te plaît, tu recommences à envahir avec tes posts à humanum est, sed perseverare diabolicumQui bene amat bene castigat[ MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Jeu 22 Oct 2020 - 005 Benne je lui esplique que le liquide refroidissementJaune est dangereuxQui va comsomer plus de liquide refroidissement Voilà Ce plein qui bois énormément de liquide refroidissementEt sa chauffe en roulant Ses normal son pas adaptée ses moteursLes liquides refroidissement faux ce mefier des températures si la température 25 c ya été et hivers Normalement origine de liquide refroidissement25c compatible tous moteurUniversal je lui esplique va perdre la puissanceCar ta de antigel sur ce liquide refroidissementTrès dangereuxMa voiture j'ai perdu la puissance sur encien moteurEt Un jour je arrivait pas démarré sur encien moteurEt Suis tombé en panneCar la voiture étouffe et ce vide énormément et arrêtait pas de remplir Et au bout du compte Quand j'ai été cher AixamMon dit faux éviter de ajouter ce liquide refroidissement tech 9 Et j'ai casser un radiateur ce liquide refroidissement moteurMaintenant je mes le liquide refroidissement 25 c il est super ne comsome pas Mes lui il bois énormément de liquide refroidissement ce est pas normalUne voiture comsome énormémentAu bout du compte son liquide tech9 va etiendre le voiyant oui Mes va rouiller tous intérieurEt après le véhicule a des défauts démarrageJe ses pas que tu mes benne en liquide refroidissement mes moi mis connaisEt laisse le faire dans une semaine aura perdue du liquide refroidissementSes ton problème si tu veux casser ton moteur Moi te dit juste renseigne toi avant cher Aixam BeneMessages 4001Réputation 277Date d'inscription 08/05/2016Localisation BDRSujet Re Liquide de refroidissement Jeu 22 Oct 2020 - 1015 Tu peux le faire sans te répandre, c'est le LDR, elle a mis du ldr universel de chez Leclerc et toi tu lui conseil le même de chez Carrefour !louisspaul a raison, même de l'eau conviendraitRéfléchis avant d'écrire !_________________Errare humanum est, sed perseverare diabolicumQui bene amat bene castigat[ MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Jeu 22 Oct 2020 - 2223 Demande au constructeur de cher Aixam Un liquide refroidissement universelTu peu ajouter dans la voiturePar contre un liquide refroidissement antigelSa sois cher Leclerc ou carrefourSes la même sauf la contenance du bidon ses pas fait pareilLe bidon liquide refroidissementMême cher Aixam ou autre Il Faux réfléchirSon pas touse pareil les liquides refroidissement moteurRenseigne toi auprès un garagisteTu viendras me voirCar mis connais un pote qui est garagisteCe liquide tech9 En est mis mon Aixam Avant Et que des soucis de démarrageTu dit que le liquide refroidissement moteur de carrefour Mes en suis satisfaitEt aucunProblème moteur toujours bien démarréJ'ai même des personnes qui mete des liquides de cher action premier prix Mes je dit pas un bon liquide refroidissement moteurJe dit ce liquide refroidissementEst conçu Avoir des soucis de purger tous radiateurEt sa avance a quoi faire une panne Ses comme huile Si tu mélange huile ses pas bon Il faux toujours vider huileSes un exemple te donne tu poura plus demarerTu sera en panne Car j'ai testé ce liquide refroidissementMes voilà il faut ce renseigner avant Benne Ses toi réfléchis avant agir Je suis les constructeurs Aixam et son spécialiste la voiture sans permis BeneMessages 4001Réputation 277Date d'inscription 08/05/2016Localisation BDRSujet Re Liquide de refroidissement Ven 23 Oct 2020 - 642 Morsay,Difficile de te comprendre, tu dis tout et son liquide de refroidissement n'a rien à voir avec des difficultés de couleur du LDR ne veut rien dire, les composés sont incolores et le fabricant rajoute à sa guise un colorant qui ne veut plus rien dire aujourd'hui !Oui de l'eau suffit, elle refroidit mais protège pas de la rouille et si elle est minéralisée il y a des dépôts qui peuvent obstruer le radiateur. Je recommande donc n’importe quel LDR universel convient, Carrefour, Leclerc, Géant, etc.. Qui souvent on le même fabricant Durand_________________Errare humanum est, sed perseverare diabolicumQui bene amat bene castigat[ louisspaulMessages 307Réputation 30Date d'inscription 13/12/2015Localisation eure et loirSujet Re Liquide de refroidissement Ven 23 Oct 2020 - 754 Bene Il n'y a rien a faire...Il faut laisser délirer Morsay...On n'y peut rien...A moins de lui couper la parole 1 mois ,par exemple je ne sais pas ce que font les admin?C'est surtout gènant pour les "nouveaux" !!! MORSAYMessages 5468Réputation -75Date d'inscription 20/03/2015Age 38Localisation ParisSujet Re Liquide de refroidissement Ven 23 Oct 2020 - 1518 vous faite rire Le liquide refroidissement universel est même Oui la couleur elle changeMes ce liquide tech9Du anti gel Il faux savoir qui ya des liquides refroidissement moteurQui comsome plus que autre Sur certains véhiculesMes universel Lui reste toujours le même

Enmoyenne le prix du changement du liquide de refroidissement est de 97 €. Toutefois, le prix du changement du liquide de refroidissement peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement du liquide de refroidissement sur votre voiture.

Le liquide de refroidissement est un élément essentiel au bon fonctionnement de votre moteur car sans lui ça serait la surchauffe assurée ! Nous vous expliquons dans cet article tout ce que vous devez savoir sur le liquide de refroidissement, son rôle, son entretien, son changement et son prix ! Comparez les meilleurs garages pour purger votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture Le liquide de refroidissement est un fluide qui se trouve dans le circuit de refroidissement de votre voiture. Son rôle est de maintenir le moteur à la bonne température afin qu’il ne surchauffe pas si les températures sont trop élevées ou au contraire qu’il ne gèle pas si les températures sont trop basses. Le liquide de refroidissement ne peut bouillir en dessous de 100°C. Le liquide de refroidissement en plus de réguler la température du moteur permet de protéger les différentes pièces du moteur grâce à son action existe différents types de liquide de refroidissement Les liquides de refroidissement de type C leurs composants sont principalement d’origine minérale. Vous les reconnaîtrez par leur couleur bleue ou liquides de refroidissement de type D et G contrairement aux liquides de type C, leurs composant sont d’origine organique. Ils sont de couleur jaune, rose ou liquides de type D et G sont réputés pour être plus résistants. Si vous ne savez pas quel type de liquide de refroidissement choisir nous vous conseillons de regarder le guide d’entretien de votre véhicule. Attention, il est recommandé de ne pas mélanger deux liquides de refroidissement de type différent car cela pourrait former des bouchons dans le circuit de refroidissement. Une autre recommandation est de ne pas mettre d’eau à la place du liquide de refroidissement, l’eau est connue pour geler à basse température et les conséquences pour votre moteur pourraient être voyant de liquide de refroidissement est là pour vous indiquer si le niveau de liquide devient trop bas. Il s’allume dès que le liquide est en dessous du niveau minimum.🔎 Où doit-on mettre le liquide de refroidissement ?Si vous avez besoin de faire le niveau de liquide de refroidissement, cela se fait via le vase d’expansion. Le vase d’expansion fait partie du circuit de refroidissement de votre moteur. Si vous souhaitez ajouter du liquide à l’intérieur du vase vous devrez dévisser le bouchon. Des indicateurs sont présents sur le vase d’expansion pour vous indiquer le niveau minimum et maximum de liquide de refroidissement. Comparez les meilleurs garages pour purger votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture 📆 Quand changer le liquide de refroidissement ?Le liquide de refroidissement se remplace environ tous les 2 à 4 ans en fonction du modèle de votre voiture et de son état d’usure. En effet, au fur et à mesure du temps le liquide se détériore à cause de l’accumulation de détritus et de saletés. Il est donc recommandé de faire vérifier votre liquide de refroidissement tous les 10 000 km environ pour s’assurer qu’il possède encore toutes ses propriétés.🔧 Liquide de refroidissement qui baisse sans fuite que faire ?Si vous remarquez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse mais que ce n’est pas à cause d’une fuite plusieurs causes sont possibles Commencez tout d’abord par vérifier que tout est normal au niveau du vase d’expansion. Ajustez le niveau de liquide de refroidissement si ensuite la pompe à eau si elle ne fonctionne pas correctement cela peut empêcher le liquide de circuler correctement et votre moteur risque la le radiateur de refroidissement si le radiateur est défectueux alors le liquide ne sera pas correctement refroidi et votre moteur non l’échangeur eau/huile l’échangeur a pour mission de séparer l’eau et l’huile, s’il est défectueux, la séparation ne se fera plus ce qui peut entraîner une hausse anormale de votre consommation de liquide de refroidissement.🌡️ Faut-il faire le niveau de liquide de refroidissement à froid ou à chaud ?Pour des raisons évidentes il est conseillé de faire le niveau de votre liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. En effet, si vous faites le niveau avec le moteur chaud vous risquez de vous brûler à cause de la pression. Attendez donc toujours que votre moteur refroidisse avant de vous lancer dans la mise à niveau de votre liquide de refroidissement.👨‍🔧 Comment purger le liquide de refroidissement ?Vous avez besoin de purger le liquide de refroidissement de votre voiture mais vous ne savez pas comment faire ? Nous avons conçu spécialement pour vous ce tutoriel pour vous expliquer étape par étape comment purger le liquide de refroidissement !Matériel nécessaire Du liquide de refroidissement neufUne caisse à outilsUne bassineEtape 1 Laissez refroidir le moteur [⚓ ancre "etape1"]Avant de vous lancer dans la purge de votre liquide de refroidissement laissez toujours refroidir votre moteur afin d’éviter tout risque de brûlures lorsque vous allez 2 Accédez au vase d’expansion [⚓ ancre "etape2"]Ouvrez votre capot et trouvez le vase d’expansion. En général le vase est transparent et le liquide de couleur, vous n’aurez donc pas de mal à le 3 Videz le liquide usagé [⚓ ancre "etape3"]Commencez par enlever le bouchon qui se trouve au-dessus du radiateur de refroidissement puis munissez vous d’un récipient que vous placerez sous le bouchon de vidange. Ouvrez le bouchon et attendez que le liquide se vide progressivement. Une fois qu’il n’y a plus de liquide vous pouvez revisser le bouchon de 4 Versez le nouveau liquide [⚓ ancre "etape4"]Votre vase d’expansion est maintenant vide, remplissez-le avec le nouveau liquide de refroidissement jusqu’à la jauge maximale. Si vous ne savez pas quel liquide de refroidissement utiliser, référez-vous au guide d’entretien de votre constructeur. Ne mélangez pas deux liquides de refroidissement de type toujours votre moteur avant de reprendre la route et vérifiez une nouvelle fois que le niveau de liquide de refroidissement soit toujours correct. Vous venez de finir la purge de votre liquide de refroidissement !💰 Quel est le prix pour changer son liquide de refroidissement ?Si vous effectuez vous-même la purge de votre liquide de refroidissement vous n’aurez qu’à acheter un bidon de liquide de refroidissement. Cela vous coûtera entre 10€ et 15€ selon la marque que vous choisissez. Si vous vous rendez dans un garage pour changer votre liquide de refroidissement comptez en moyenne 50€ main d’œuvre comprise. Ce prix peut toutefois varier selon le modèle de votre voiture. Comparez les meilleurs garages pour purger votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture Ecrit par Lisa Spécialiste de la courroie de distribution 8 septembre 2020 1508

Le liquide de Refroidissement Motul Auto Cool Type-D -25°C est prêt à l'emploi, composé de monoéthylèneglycol et contenant des additifs organiques. OAT - Organic Acid Technology.Spécialement développé pour tous les systèmes de refroidissement liquide des voitures particulières voiture sans permis contre la congélation -25 ° C / -13 ° F Adaptable surAixam, Bellier, Chatenet, Dué, Grecav, JDM, Ligier, MicrocarConditionnement1LINFORMATION IMPORTANTE POUR UNE PURGE OU UNE VIDANGE IL EST CONSEILLER DE PRENDRE 2 BIDONS Pièce d'origineouiTypes de piècesPieces moteur

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